夏威夷 | 行前機票記錄 Travel Prep for Hawaii - Flight

作夢也沒想到第一次來到夏威夷竟然是趁著研討會!!! 本來還幻想是可以去個歐洲什麼的，結果竟然來了夏威夷，每個聽到的人(包含我自己)都覺得根本就是來度假的，研討會只是藉口而已。

老師一月就叫我們開始查機票，遲遲沒有訂票導致原本6/3去6/10回的華航直飛，從過年前的兩萬二，過完年開學之後變成兩萬七，然後研討會系統一公布各自的報告時間，馬上就沒票了

對，沒票了沒票了沒票了  Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

超傻眼的狀況下刷了超久skyscanner還有求助賴導(?)

賴導機票快報

( 感恩賴導讚嘆賴導 )


原本一度都想下定KIX或NRT的日航轉機了 (賴導說日航服務很好 推推)，或是乾脆(?)去大島轉機 (這輩子的夢想之一就是去Mauna Kea看天文台和看星星啊~~~~~~~)。做了幾天去大島的夢，看了幾篇別人的遊記，差點都要遊說同學一起去大島。決定要買哪張票的時候，學長一句 

「實驗室大家都要去，補助可能沒辦法全拿喔」

瞬間立刻決定改成酷航手動轉機 T^T 明明幾個小時前才跟賴說行李不能直掛就好懶哦不想，但立刻為了錢屈服。而且而且，酷航可以從高雄飛呀~~~~雖然以前搭酷航的經驗不是很好，但KHH-KIX這段午去午回，不用早起趕車，就是悠閒起床的節奏，想想三萬二的機票立刻不到兩萬，立刻屈服!!!

既然都得手動轉機了，高雄飛關西有樂桃和酷航可以選，關西飛檀香山有酷航和亞航可以選，為了方便訂票，就乾脆就一起訂酷航了。雖然我很矮沒差，但同行的學弟有190公分高，坐樂桃應該會完全塞不進去 ╮(╯_╰)╭ 

酷航雖然也是椅距較窄的廉航，但不像其他大多是A320的3-3配置小飛機，酷航是3-3-3的配置的787 Dreamliner 大飛機啊!!!! 在Skyscanner上，一樣是高雄關西航班，酷航是standard 3-3-3 layout + standard legroom (30")，樂桃是standard 3-3 layout + below average legroom (29")，華航是737窄體 standard 3-3 layout + above average legroom (32")，長榮是A321窄體 standard 3-3 layout + standard legroom (31")。至於長程的關西檀香山段，酷航一樣是787 Dreamliner，亞航的資料雖然是A330廣體飛機也有標準椅距的 31" ，但他是 Space saving 的 3-3-3 配置。於是就決定兩段機票都買了酷航。 

KHH-KIX高雄關西這段，廉航部分樂桃週一二三四五六日、虎航週一四日和酷航週二四六

KIX-HNL關西檀香山這段，亞航是每週一三五六，酷航則為每週一二四六

忍痛只能星期六出發，畢業典禮再見了 QQ~~~~~~~~

上次在關西搭的酷航787

高雄關西這段其實是 SIN-KHH-KIX，關西檀香山這段也是 SIN-KIX-HNL，中停載客加油而已，而酷航只有在新加坡有提供酷轉服務，所以在關西轉機還是必須要手動轉機的哦。但也因為起點是新加坡，所以連高雄關西這段也可以搭到787 夢幻客機啦~~~~~~

但上次搭乘的時候經驗不是很好，也就沒有拍到機艙內的配置和椅距大小了，這次去會記得拍的!!

剛好買到價格高點QQQQ 五月的時候有清倉促銷大概便宜了一半以上啊!!!!!

研討會會期是 6/3-6/8，而夏威夷完全是度假區的物價，我們都一致認為不宜久留，加上我們各自的報告時間是其中的兩天，於是就決定研討會開始前一天去然後研討會結束隔天立刻飛走。週四班的酷航，剛好可以週六去週六回，住七個晚上的房價查了一下也真的覺得是夠了 (丟筆)，真的是還沒有賺錢不要隨便想來花。

確定關西檀香山的航班之後，高雄關西段就簡單啦，雖然是得手動轉機，但去程有四個半小時，如果不誤點應該是來得及 (至少隨手開個Flightradar24，準點率比樂桃高太多啦~~~~)，但要注意的是回程只有兩個小時的轉機時間，在行李無法直掛的情況下太趕了，就算是人跑得到行李可能來不及接上啊，所以我們就決定乾脆在關西待兩天再回高雄了   ╮(╯∀╰)╭

( 後來證明還好沒有直接接，夏威夷回日本delay了一個半小時真的累死我了QQ )

餐食單買是JPY 1760，真的就是廉航，完全沒差

關西檀香山這段八小時，一般航空應該會給兩餐，於是我們也選了有加餐食的 FlyBagEat (高雄關西只有買FlyBag)，來回的選擇不太一樣，但都沒有新加波航線會有的椰漿飯可以選啊 (好想吃QQ)



//行前記錄寫到這邊，機票是三月初訂的，截圖跟內文大約是三月中完成的。